汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要々是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总㊣　称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件♀和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲╲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件∞冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所◆有冲压件的模▓具都称为“汽车冲№压模具”。归纳起来就是：

1. 汽车模具是制造汽车上所有零＠ 件的模具总称。

2. 汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模卐具。

3. 汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。

4. 汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上』所有覆盖件的模具。

现在我们这个板块一说汽车∑　模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时最好用★汽车覆盖件冲模不用汽车△冲模。

冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具〖材料三方面来分类。

一般可按以下几个主要特征分类：

1．根据工艺性质分类

a.冲裁模：沿ζ　封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。

b.弯曲模：使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯◥曲变形，从而获得一定角度和形状○的工件的模具。

c.拉深模：是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。

d.成形模：是将毛坯或半成品工【件按图凸、凹模↑的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。

2．根据工序组合程度分类

a.单工序模：在压力机※的一次行程中▆，只完成一道冲压工序的模具。

b.复合模：只有一个工位，在♂压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。

c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上①，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。

3、依产品的加工方法分类

依产品加工方法的不同，可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。

a. 冲剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的︾形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。

b.弯曲模具：是将平整的毛胚弯成一个角度的形状，视零件的形状、精度及生产ξ量的多寡，乃有多々种不同形式的模具，如普通弯曲冲模、凸轮弯曲冲模、卷边冲模、圆弧弯曲冲◤模、折弯冲缝冲模与扭曲冲模等。

c.抽制模具：抽制模具是将平面毛胚制成有底无缝容器。

d.成形模具：指用各种局部变形的方法来改变毛胚的形状，其形式有凸张成形□冲模、卷缘成形冲模、颈缩成形冲模、孔凸缘成←形冲模、圆缘成形冲模。

e.压缩模具：是利用强大的压力，使金属毛胚流动变形，成为→所需的形状，其种类有挤制冲模、压花冲模、压印冲模、端压冲模。

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